Estão abertas as inscrições para o IV Fórum de Portos, um Seminário sobre a Geopolítica Portuária: navegando as transformações do comércio global.

O evento acontece na terça-feira, 10 de junho, a partir das 8h30, na sede da Fundação Getúlio Vargas, no Rio de Janeiro, na Praia de Botafogo.

O encontro estratégico reúne especialistas, autoridades e representantes do setor portuário e do comércio exterior para discutir os desafios e as oportunidades da nova ordem geopolítica global.

O foco é nas transformações que impactam o comércio marítimo e as cadeias logísticas internacionais, o seminário propõe uma reflexão qualificada sobre o futuro dos portos brasileiros diante de mudanças políticas, econômicas e tecnológicas.

“Será um espaço de diálogo e troca de experiências que busca fomentar soluções inovadoras para fortalecer a competitividade do setor e a integração do Brasil ao cenário global”, informa da FGV.

O site Rumar oferece apoio institucional ao evento. As inscrições podem ser feitas pelo link

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Ao longo da carreira, exerceu funções de grande responsabilidade no mar e em terra, consolidando-se como um dos principais chefes navais de sua geração. Entre os cargos ocupados como Oficial-General, destacam-se os de Secretário da Comissão Interministerial para os Recursos do Mar; Comandante do 6º Distrito Naval; Comandante da 1ª Divisão da Esquadra; Comandante do Centro de Instrução Almirante Alexandrino; Diretor de Hidrografia e Navegação, Diretor-Geral do Pessoal da Marinha; Diretor-Geral de Navegação; Comandante de Operações Navais; e Chefe do Estado-Maior da Armada.

Em 2007, assumiu o cargo de Comandante da Marinha, função que exerceu até 2015. Durante esse período, a Força passou por uma fase de importantes avanços institucionais e estratégicos, com destaque para o fortalecimento do conceito de Amazônia Azul e o desenvolvimento de projetos voltados à proteção das riquezas marítimas do País.

Sob sua liderança, avançaram iniciativas como o Programa de Desenvolvimento de Submarinos, responsável pela construção de submarinos convencionais e pelo desenvolvimento do submarino de propulsão nuclear brasileiro, além do fortalecimento do Programa Nuclear da Marinha. Também foram impulsionados projetos para a recuperação da capacidade operacional da Esquadra, a criação de sistemas de monitoramento da Amazônia Azul e a ampliação da presença brasileira em operações internacionais.

Sua gestão ficou marcada, ainda, por avanços na dimensão humana da Força, com a ampliação das oportunidades para as mulheres na carreira naval e o fortalecimento da capacidade expedicionária dos Fuzileiros Navais em missões de paz.

Dedicação ao mar brasileiro após o comando

Após deixar o Comando da Marinha, o Almirante Moura Neto continuou atuando em prol dos interesses marítimos nacionais. Como Coordenador Executivo do Centro de Excelência para o Mar Brasileiro (Cembra), liderou projetos voltados à promoção da mentalidade marítima e ao desenvolvimento sustentável do mar brasileiro.

Entre as iniciativas coordenadas por ele, destacam-se a organização e divulgação da terceira edição do livro “O Brasil e o Mar no Século XXI”, a realização de webinários sobre temas estratégicos, a coordenação de projetos de ciência, tecnologia e inovação no mar, concursos educacionais voltados à cultura oceânica e a ampliação das parcerias com universidades e instituições de pesquisa.

Ao longo de sua trajetória, defendeu de forma constante a importância estratégica do ambiente marítimo para o País. Em uma de suas reflexões sobre o tema, destacou: 

O Almirante de Esquadra Moura Neto deixa um verdadeiro legado, marcado pelo compromisso com a soberania nacional, o desenvolvimento tecnológico e a valorização do mar como patrimônio estratégico do País. Sua atuação contribuiu para consolidar projetos estruturantes, fortalecer a presença do Brasil no ambiente marítimo e ampliar a consciência nacional sobre a importância da Amazônia Azul.

Sua carreira permanece como referência para as gerações de marinheiros que seguem a missão de proteger os interesses do Brasil no mar.

Fonte: Agência Marinha de Notícias
Acesse: https://www.agencia.marinha.mil.br/

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Rio de Janeiro – 6.860
São Paulo – 4.458
Rio Grande do Sul – 1.651
Santa Catarina – 1.424
Distrito Federal – 1.105

Ainda de acordo com o levantamento realizado pela Marinha do Brasil, o país tem um total de mais de 990 mil embarcações e pode atingir a marca histórica de 1 milhão ainda em 2026. O número corresponde ao acumulado de embarcações inscritas na Marinha do Brasil, incluindo todos os tipos que navegam no país. O documento catalogou 68 categorias de embarcações.

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Nesta quinta-feira não houve regatas em função das condições climáticas adversas. Com isso, os resultados finais consideraram as quatro regatas realizadas ao longo da semana. Com uma campanha sólida, Henrique Sasaki confirmou o excelente desempenho apresentado ao longo do campeonato e garantiu o título nacional de ILCA 4, reforçando o bom momento vivido pelos atletas do Veleiros da Ilha.

Outro destaque para o clube catarinense foi o resultado de Helena Dutra, que encerrou o campeonato na 10ª colocação geral na categoria Feminino

O desempenho na classe ILCA 4 coroa uma sequência de conquistas importantes do Veleiros da Ilha no Campeonato Brasileiro. Na terça-feira (20), Bruno Fontes conquistou o octacampeonato brasileiro de ILCA 7, enquanto Davi Neves garantiu o bicampeonato brasileiro Sub-17 Masculino de ILCA 6, confirmando duas semanas de resultados expressivos para o clube no Rio de Janeiro.

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A conquista do título foi definida nos detalhes. Bruno Fontes encerrou o campeonato com vantagem de dois pontos em relação ao segundo colocado, o gaúcho  Philipp Grochtmann, em uma disputa equilibrada do início ao fim. Ao longo das oito regatas disputadas desde o final da semana passada, o velejador catarinense venceu três, resultado determinante para garantir a liderança geral e confirmar o oitavo título brasileiro da carreira.

“Cada título tem um significado especial, mas esse oitavo brasileiro representa muito pela consistência ao longo dos anos. Manter-se competitivo, enfrentando novas gerações e diferentes condições, é um desafio enorme. Esse resultado é fruto de muito trabalho, disciplina e paixão pela vela”, destacou Bruno Fontes.

Os títulos nacionais de Bruno Fontes foram conquistados nos anos de 2006, 2008, 2009, 2010, 2011, 2015, 2021 e 2026, consolidando uma trajetória marcada pela longevidade esportiva e competitividade em alto rendimento. 

Atletas do Veleiros da Ilha também se destacam no Brasileiro de ILCA 7

Além do título de Bruno, outros atletas do Veleiros da Ilha também tiveram desempenho de destaque no Campeonato Brasileiro de ILCA 7. Davi Neves encerrou a competição na 10ª colocação geral e conquistou o 3º lugar na categoria Sub-19. Thiago Bordasch finalizou o campeonato na 25ª colocação geral, enquanto José Irineu terminou na 34ª posição geral.

Brasileiro de ILCA 4 segue até quinta-feira com liderança catarinense

Paralelamente, o Campeonato Brasileiro da Classe ILCA 4 segue em disputa até quinta-feira, também no Rio de Janeiro. Após quatro regatas disputadas, o atleta Henrique Sasaki ocupa a liderança geral da competição, confirmando excelente regularidade nas primeiras provas. No feminino, Helena Dutra aparece na 10ª colocação, mantendo-se entre as principais atletas da classe e com boas perspectivas para a sequência do campeonato.

“Ver o Veleiros da Ilha representado em diferentes classes e com atletas brigando por pódio mostra que o trabalho de formação e alto rendimento está no caminho certo. É motivo de orgulho competir e conquistar títulos ao lado de uma geração que vem forte”, completou Bruno Fontes.

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O barco AlexForbes Angel Wings, comandado por Sibusiso Sizatu foi o grande campeão com uma tripulação formada por sul-africanos de comunidades carentes da Cidade do Cabo. O segundo lugar ficou com o alemão Vineta, que havia sido o primeiro a cruzar a linha de chegada, no último dia 12 de janeiro, mas perdeu o título no tempo corrigido. E o brasileiro Esperança, de Márcio Lima, do Veleiros do Sul, de Porto Alegre, completou o pódio na participação histórica do Brasil com três barcos na raia. O Audaz 2 fechou como o sexrto no geral e o Suidoos II, de Theodora Prado ficou como o décimo lugar.

Márcio Lima descreveu a conquista e a dificuldade que teve para levar o barco do Rio Grande do Sul para a África do Sul. Eles passaram por tormentas: “Pegamos dois ciclones. Nós saímos , pegamos um mau tempo dois dias depois de sair de Rio Grande. Tivemos alguns problemas no barco, tivemos que voltar, isso atrasou em cinco dias a viagem. Trabalhamos no final de semana no barco consertando, voltamos pro mar, buscamos sair no rumo Leste, logo pegamos vento forte de Sudeste e se formou um novo ciclone . Ventos de 50 nós, depois disso conseguimos sair  e navegar mais tranquilo. A viagem para levar o barco até Cidade do Cabo foi dura e deu um gostinho a mais da nossa conquista do pódio. Acabou sendo importante esses problemas pois chegamos com o barco muito bem testados para a disputa da regata para enfrentar qualquer coisa. Estavámos confiantes. Agora é preparar para 2028”.

Theodora Prado recebeu uma homenagem especial e foi aplaudida de pé durante a premiação. A velejadora que trabalhou no mercado financeiro e largou tudo para viver da vela se tornou a primeira mulher a realizar e concluir em solitário a regata de 3.500 milhas náuticas no veleiro Suidoos II de 31 pés, pouco mais de nove metros.

A regata teve barcos da África do Sul, Brasil, Alemanha, Estados Unidos, Noruega e da Suíça.

A 19ª edição está prevista para acontecer ou no final de 2028 ou nos primeiros dias de 2029. Cerca de dez barcos brasileiros já têm interesse em participar da competição: “Já criamos muito interesse aqui no Brasil. Estamos conversando com dez barcos pelo menos brasileiros que querem participar. Temos o pedido para iniciar a regata durante janeiro de 2029, pois as famílias irem passar o Reveillon na África do Sul”, destacou Vitor Medina, organizador da Cape to Rio. 

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A regata é uma das mais tradicionais do mundo e data de 1971 acontecendo em média a cada três anos e se encontra na 18ª edição com barcos da África do Sul, Brasil, Alemanha, Estados Unidos, Noruega e da Suíça.

O primeiro barco a cruzar a linha de chegada, na noite de segunda-feira, foi a equipe alemã do Vineta após mais de 3,6 mil milhas náuticas percorridas em 16 dias, comandado por Felix Scheder-Bieschin. Os campeões finais ainda serão definidos ao término do último barco a cruzar com expectativa para o próximo dia 26 de janeiro.

“Muito tocante avistar o Pão de Açúcar na aproximação ao Rio pois estávamos velejando há mais de duas semanas, achamos que nunca íamos parar e daí nos demos conta que estávamos aqui . Nunca tinha vindo aqui, é minha primeira vez e poder ver essa costa é algo lindo”, disse Felix.

“A Cape to Rio é uma regata desafiante, de travessia do Atlântico Sul, que para o ICRJ tem um grande significado, pois mantém a “chama acesa” para as Regatas Oceânicas, que estão acabando, especialmente na América do Sul” ,destacou Ricardo Baggio, um dos organizadores e Diretor de Vela do Iate Clube do Rio de Janeiro: “As condições de vento estão sendo muito boas, com ventos de boa intensidade e favoráveis, vento em popa, durante todo o percurso”.

Brasileiros chegam fortes com chances de pódio
Os brasileiros estão com uma das maiores flotilhas da história com três barcos, dois deles com reais chances de pódio no geral, como o Esperança, do Rio Grande do Sul, comandado por Márcio Lima, e o Audaz 2, comandado por Gustavo Lis, com parte da tripulação de Paraty (RJ) e parte do Rio Grande do Sul. Os dois veleiros cruzaram a linha de chegada nesta quinta-feira em segundo e terceiro lugar respectivamente e resultados finais corrigidos. A briga dos brasileiros em especial está com o Vineta e com o Angel Wings.

“Tive a felicidade de reunir bons amigos e velejadores à bordo e trabalhamos o tempo inteiro, um dos tripulantes é meu filho, fiquei muito feliz de tê-lo comigo. Fizemos uma má largada, mas conseguimos recuperar e lutamos muito para nos manter na frente. Viemos com o balão assimétrico e um barco pesado que não plana. Sabíamos que ao longo da regata iríamos recuperar e foi fantástico. Nunca vi tão bom acolhimento como em Cape Town, impressionante a organização e tenho certeza que será igual aqui no Rio de Janeiro dos meus amigos que já conhecemos. São família, Brasil e África separados somente por um Oceano, são irmãos”, disse o comandante do Esperança, Márcio Lima, após sua chegada na capital carioca.

Outro grande destaque brasileiro é o Suidoos 2 de Livia Theodora do Prado que vem velejando sozinha pelo Oceano Atlântico no barco de nove metros,  um feito inédito para uma mulher brasileira na regata.

“Podemos dizer que vai ficar registrado para a Vela Brasileira, essa participação de três barcos, sendo que uma com uma mulher participando em solitário. Não posso precisar, mas sem dúvida se não é a com maior número de barcos Brasileiros, mas é uma das que já teve o maior número, dentre todas as edições”, destacou Baggio.

José Roberto Braile, Comodoro do ICRJ, destacou: “É uma regata tradicional,  um desafio para os brasileiros. Para vela de oceano brasileira a maior regata do hemisfério sul.Para a vela como um todo, uma meta para os velejadores que querem ter experiência oceânica. Essa regata ficará marcada na história pela forte presença brasileira”.

A premiação acontecerá no Iate Clube do Rio de Janeiro ao término do último barco.

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Ela largou com o pequeno veleiro de 31 pés, o Suidoos, no último dia 27 de dezembro e, após 29 dias e 3.500 milhas náuticas no Oceano Atlântico, completou a prova perto das 18h deste domingo, 25 de janeiro, sob uma forte tempestade na ilha da Laje, na entrada da Baía de Guanabara. 

Os últimos dias foram desafiadores para Theodora. Ela enfrentou ondas de quatro metros, mar revolto com a tempestade no mar próximo ao Rio de Janeiro. As últimas milhas foram desafiadoras. Ela encarou duas condições. Primeiro o tempo bom, mas com calmaria, buscando, com manobras, encontrar a melhor posição do barco com o pouco vento presente. A pouco mais de uma milha para o final a tempestade com raios chegou e o forte vento deu o impulso final para completar a façanha.

Theodora, de Ubatuba (SP), foi acompanhada por vários barcos em sua chegada no Rio de Janeiro. Além de botes com sua família e amigos, o sul-africano Alexforbes Angel Wings, campeão geral da Cape to Rio, e o brasileiro Esperança, do Veleiros do Sul, do Rio Grande do Sul, terceiro colocado no geral, deram o apoio necessário.

Theodora deixou o mercado financeiro onde tinha emprego para se dedicar à vela, morando em Ubatuba (SP). Ela iniciou seu planejamento para disputar a regata ainda em 2024 e largou no último dia 27 com mais outros barcos sendo dois do Brasil, um da Alemanha, além de veleiros da Suíça, África do Sul e Noruega.

“É uma realização indescritível, foi um mês navegando, mas não um mês de projeto e sim um ano, naveguei solo, mas com com certeza não estava sozinha, muitas pessoas estavam sonhando comigo. Chegar aqui é como realizar um sonho coletivo, vir em um barco foi especial, grandioso. spero que mais pessoas participem dessa regata. Sou muito grata ao Royal Cape Yacht Club e ao Iate Clube do Rio de Janeiro. Essa regata é uma verdadeira celebração do Hemisfério Sul em um esporte dominado pelos europeus e americanos, ver uma regata como essa entre África e Brasil é uma celebração”, disse Theodora que já havia feito outras cinco travessias no Atlântico, mas sempre com companhia.

“Estou feliz e realizada. Desde que fui pela primeira vez para Cape Town em 2022, me apaixonei pela cidade, é muito parecida com o Rio de Janeiro, o povo sul-africano é incrível, hospitaleiro assim como o brasileiro. Eu digo que a África do Sul é minha segunda casa, foi a realização de um sonho fazer essa regata”. 

Ela descreveu as dificuldades dos últimos dias e a força do seu pequeno veleiro: “Essa semana foi uma verdadeira provação. Eu não esperava, não é uma condição típica daqui, mas foram quatro dias de mar muito duro com quatro metros de onda, 40, 45 nós de vento constante. Só tenho a agradecer ao meu fiel amigo barco Suidoos, o barco se mostrou muito guerreiro e muito forte , ele se comportou muito bem. Não teve nenhuma quebra, nenhuma vela rasgada, barco ficou perfeito e pronto pra navegar amanhã se a gente quiser. Tenho uma relação de amor com ele. Não sei o que foi pior passar por quatro dias de temporal ou um de calmaria (risos), mas no fim foi a melhor velejada de sempre. Vai ficar no meu coração pra sempre”, completou Prado que ficará pouco mais de uma semana no Rio antes do retorno para Ubatuba (SP).

Vitor Medina, diretor da Cape to Rio, destacou a importância do feito de Theodora: “Primeira mulher a fazer essa regata solitária. Já houve vencedor na última regata que foi o barco Atalanta que foi um homem sozinho, mas mulher sozinha nunca tivemos competindo. A preparação para uma regata de 3.500 milhas é muito trabalhosa. Ela trabalhou muito para angariar fundos para comprar o barco Suidoos e enquanto preparou o barco fez deliveries, ela é skipper levando o barco do Caribe para a Europa para fazer dinheiro para pagar as contas e conseguiu. É um feito enorme. É uma vitoriosa”.

Pódio definido com barco brasileiro
Os campeões foram  definidos e serão premiados na próxima terça-feira, 27, no Iate Clube do Rio de Janeiro. O Alexforbes Angelwings, da África do Sul, comandado por Sibusiso Sizatu, foi  o campeão no tempo corrigido. O alemão Vineta, que foi o Fita Azul, ou seja, o primeiro a concluir a prova, ficou em segundo (perdeu no tempo corrigido) e o barco gaúcho Esperança, de Márcio Lima, fechou o pódio.

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O evento já conta com mais de 80 barcos inscritos, divididos nas classes 29er, 420, ILCA 4 e ILCA 6. As regatas oficiais vão de terça-feira (03) a sábado (07), último dia de competição e de premiação para os vencedores. “A Copa da Juventude é um dos meus eventos preferidos no calendário. É onde os jovens se encontram e firmam parcerias e amizades para a vida toda. Que seja um evento leve e divertido. Queria agradecer ao Iate Clube do Rio pela organização do evento e desejar bons ventos a todos”, declarou Karina Geyer, Vice-Presidente da CBVela.

A competição é uma das seletivas para a formação da Seleção Brasileira de Vela Jovem, que irá disputar o Mundial da Juventude 2026. Confira abaixo a programação do evento e os boletins meteorológicos.

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O time de Marcelo Bellotti velejou entre os primeiros desde a saída de Santos, chegando a liderar a flotilha, numa disputa acirrada com o Rudá.  Foi o terceiro a chegar ao Iate Clube do Rio de Janeiro.

A 75ª Regata Santos-Rio reuniu um total de 24 veleiros nas classes ORC, Bra-RGS, RGS-Cruiser, RGS-Clássicos e Mini 6.5. A prova contou com a chancela da Associação Brasileira de Veleiros de Oceano, a ABVO, e abriu o calendário do Circuito Rio, que terá outras regatas de percurso e barla-sota entre os dias 6 e 9 de novembro. 

“Foi uma regata dura, desafiadora, ainda mais em um barco como o nosso, que não tem nenhum conforto. Este ano, sabíamos que podíamos brigar na ponta. Temos um time maduro, um barco rápido, ajustado para a regata longa”, apontou o comandante Marcelo Bellotti. 

“Ter um bom planejamento e um time capacitado nos deu chance de fazer uma regata super segura, com diversas trocas de velas e sempre velejando para frente, na melhor relação de velocidade e ângulo. Estamos muito felizes com o resultado! Só posso agradecer o time, a Phytoervas e a Galapagos que nos patrocinam. Agradeço também o apoio da Volvo Penta, da Pier Boat e Orcca Navega”, completou Bellotti. 

Para a 75ª Regata Santos-Rio, o time foi formado por Marcelo Bellotti no comando, ao lado de Lucas Mesquita, Alexandre Wissenback, Linneu Sales, Enzo Accioly, Herculano Frazão, Patrick Woodyatt, Douglas Said, Paulo Neto e Gui Westphal.

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